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化工企业注意,危化品运输这些新规定你必须了解!

01 2019年起油品升级停售低标准油

国家发改委等七部委联合发布公告称,自2019年1月1日起,全面供应“国六标准”车用汽柴油,同时停售低于该标准的车用汽柴油。

根据公告,2019年1月1日起,全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)、VI车用柴油(含B5生物柴油),同时停止国内销售低于标准的车用汽油柴油。

公告要求加油站(点)按照相关法规和标准要求,明确标注所售汽油、柴油产品名称、牌号和等级,以便于消费者选择、政府监管和社会监督。

此外,要求加强成品油质量监督管理,加大对炼油企业、油库和城乡结合部、郊区、农村加油站(点)油品质量、安全、环保等方面的监管力度,禁止生产、销售和使用非标车船燃油(气);对非法炼油和调油窝点、非法油品销售点、非法流动加油罐车、非法储存使用非标燃油等违法犯罪行为进行专项清理整顿,强化社会监督,确保成品油质量升级取得实效。


02 3月份路政运管全国撤销

1月3日,国务院办公厅印发了通知,全面推行行政执法公示制度、执法全过程记录制度、重大执法决定法制审核制度(以下统称“三项制度”)。



1、执法人员在进行执法活动时,必须主动出示执法证件。

2、执法结束后,要依据“谁执法谁公示”的原则,在统一的执法信息公示平台进行公示,接受社会监督。

3、行政处罚要在处罚决定做出后的7日内,公开处罚明细,如果有当事人或者社会公众要求公开执法有关信息,执法单位有义务公开。(巨额罚款、收黑钱,都将成为历史)

4、各地区、各部门要于2019年3月底前,制定全面推行“三项制度”的实施方案,并报司法部备案。

一直以来,我国交通执法部门构成复杂,执法范围重叠,执法模式非常分散,罚款途径多,服务途径少。经常出现某些执法人员不作为、乱作为!


03 营运证、资格证正式取消

2018年12月25日,交通部官网发布了《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》。

通知指出:自2019年1月1日起,对4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证的管理,暂按以下要求执行:

自2019年1月1日起,各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。

自2019年1月1日起,对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的,各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

也就是说,只要有驾驶证、行驶证,小型货车便可以正常运营了。取消两证,不仅除去了车主的办证成本,还不用担心因此被罚款,对货车司机可谓一大福音。


04 货车“两检合一”2019年底前实施

2018年9月30日,交通运输部办公厅联合公安部办公厅和市场监管总局办公厅发布关于进一步落实道路货运车辆检验检测改革政策有关工作的通知。

此次通知交通部明确表示,加快推进道路货运车辆“两检合一”改革,2018年10月15日前,具备安检、综检“两检合一”资质条件的检验检测机构(即同一企业法人,同时具备安检、综检两项资质认定)必须全面实现“一次上线、一次检测、一次收费”。

2018年12月31日前,确保实现15个以上省份实现省内综检联网和异地年审。2019年12月底前,全面实现货运车辆综检全国联网和通检。禁止指定或变相指定货运车辆检验检测机构。


05 国六排放标准实施

2018年11月1日,伴随深圳市打响实施国六排放标准的“第一枪”。一时间,有关国六新规即将全国范围内推行的传闻四起,“国六标准何时实施”已经成为众多车主及消费者最为关注的问题。


2月17日,广州市生态环境局发布消息,广州执行轻型汽车国六b阶段排放标准的时间由2019年3月1日调整至2019年7月1日,并设置2个月过渡期,方便市民办理车辆登记上牌手续。除广州目前延迟于2019年7月1日,其他地区也有相应的调整:


北京,原本也是定于2019年1月1日,但是现在变为了中型柴油车为2019年7月1日。而轻型燃油车变成了2020年1月1日


河北和河南,现在也都是待通知了。


海南,延迟于2019年7月1日起,在海南行政区域内注册登记的轻型汽车须符合“国六标准”,禁止注册登记低于“国六标准”轻型汽车。


天津和成都目前都是延至2019年7月1日开始实施。而山东和杭州以及山西、广东和全国,也都是定在2019年7月1日了!


06 GB7258新政实施,货车时速被限


2019年1月1日,2017年发布的GB7258-2017在缓冲一年多时间后即将正式实施,对于货运行业来说有哪些影响呢?


1.危化品运输车辆用户受到的影响最大

新规规定,今后,危险货物运输半挂车的所有车轮都应装备盘式制动器,这种制动器散热性好,有更好的刹车性能。

另外,危化品车只能装备单油箱,油箱容量不能超过400升,这项规定或许会让不少用户发愁,货车的百公里油耗低的也在30升,400升的油箱只能跑千余公里,在外地加油会面临不方便。


2.总质量小于或者等于3500kg的货车和专项作业车应装备符合规定的防抱死制动装置,也就是ABS。


3.三轴或三轴以上货车,应具有超速报警功能

混凝土搅拌车时速超过60公里,其他货车湿度超过100公里时,能通过视觉和声觉信号报警。

这一项比较狠,几乎把货车的最高时速限定在了100公里,如果超速,将会备受报警提示音的折磨。


发生事故后如何自救?



1、及时撤离、报警

逃生时应快速撤到高速公路护栏外,以免与其他正常行驶的车辆发生次生事故,切勿逆行、穿越或在高速公路上行走。翻出护栏时请注意路肩及沟渠。撤离桥隧路段时要注意车流,尽快跑到有边坡或路肩的地带撤出高速公路。

逃离至安全地带后,应立即拨打高速交警报警电话,同时拨打“119”联系消防部门救援。

2、注意正确逃生方向

气体、液体可以流动,泄漏时应当根据其是否可燃、是否有毒、是否溶于水等特性,结合环境因素选择逃生路线。

有风时优选上风方向逃生。如果事故发生在坡道上,除注意风向外,还要选好逃生的垂直方向。甲烷、一氧化碳、乙烯、乙炔等比空气轻,无风环境下应尽量选择下坡方向逃生。苯、氯气、光气等比空气重,无风环境下应尽量选择上坡方向逃生。如果泄漏物是液体或者液化气体,应选择往高处逃生。

3、特别注意遇水反应的危化品

不少危化品遇水后会发生化学反应或物理反应,因此在雨雪天或路面湿滑情况下逃生尽量选择高处,尽量不要接触附近的水,尤其是事故现场路面积水或雨水。特别要注意浓硫酸大量泄漏时,遇水会大量放热,引起液体沸溅伤人。

4、当心吸入挥发气体

硝酸、硫酸、盐酸是人们熟知的强酸,这些具有腐蚀性的酸类都会挥发具有腐蚀性的蒸汽,并沿低处扩散,撤离时要注意逃生方向,并对呼吸道进行防护。此外,硝酸与一些有机物(如纤维)接触可能引起燃烧,与金属(如高速公路护栏多为金属材质)将产生可燃的氢气,撤离时要注意周围环境,注意防火。

5、当遭遇危化品爆炸

5.1 危化品爆炸中,看到亮光一闪,在爆炸的冲击波到达之前,应立即屏住呼吸,免得高温气体和有害气体吸入体内;

5.2 逃生时,正确方向应该为危化品爆炸的上风向;

5.3 危化品爆炸所引起的大火,不能用水浇灭,而且由大火引起的爆炸,通常不会一下就结束,建议普通的没有危化品常识的民众,遇到类似情况,自保为上,立即离开现场;

5.4 如果距离爆炸地点很近,建议选择坚固的掩体进行躲避。尽量远离玻璃门窗;

5.5 遇到类似爆炸,如果条件允许,尽量把自己全身打湿,如果条件有限,也要尽量把头发打湿,以免冲击波到达时,全身烧伤或者头发起火。同时逃生时,尽量用湿毛巾捂住口鼻;

5.6 逃生姿势:以半蹲姿势或者是爬行,离开现场。因为爆炸时都是热空气,有毒气体也在高位,因此,要尽量伏低身体。



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